התכנית של שמעון גולדברג לפתרון הפקקים: בשנים האחרונות הוכפלה האוכלוסייה בעיר ובעקבות כך, הכבישים הפכו לפקוקים ועם עומסי תנועה רבים. המועמד שמעון גולדברג החל לחשוב על פתרון לפני שנתיים ולאחרונה הציב את התכנית שחשב עלייה בפני סגן ראש העירייה ויו"ר ועדת תכנון ובנייה. זאת כדי לבצע תכנון ולערוך מיפוי גדול של החסמים ובעיות התשתיות שהתגלו בעיר.
בשלב הראשון של התוכנית מוצע רעיון יצירתי. האומר: בכיכרות בעייתיות יוצבו רמזורים שבהן תהיה זרימה בכיכר למשך דקה לרכבים ולאחר מכן תינתן אפשרות להולכי הרגל לעבור בבטחה. המצב כיום הינו שכל הולך רגל שחוצה במעבר חציה בכיכרות עוצר את התנועה, מה שגורם לעומסים.
סגן ראשת העירייה, שמעון גולדברג אמר לאחר הצגת התוכנית כי "תושבי העיר רגילים לעמוד בפקקים אדירים כאילו מדובר בגזירת גורל, אולם עם קצת השקעה נכונה אנחנו נביא בשורה אדירה והקלה משמעותית בעומסי התנועה במספר צמתים מרכזיים, כמו נהר הירדן – הרצוג, נחל שורק – קישון, המרכז המסחרי בבית שמש א', היציאה של נהר הירקון לכביש 10, כיכר האליפסה, יגאל אלון, האמוראים – רבינא, וכן צמתים מרכזיים ברמת בית שמש ג', ורמת בית שמש ד' הסובלים מעומסי תנועה בקרבת מוסדות חינוך".
על פי התוכנית של גולדברג, יכללו בתוכנית הסדרת הצמתים וסלילת "אוזניים" ליציאות ימינה, רמזור באופן מהיר, הגדלת מפרצים לאוטובוסים בנתיבים בעייתיים שיאפשרו לאוטובוסים הורדת והעלאת נוסעים ללא הפרעה למהלך התקין של התנועה, הסדרת מקומות חניה שלא תפגע בתנועה של רכבים פרטיים ותחבורה הציבורית או במעבר נוח למשאיות אשפה ליד חניות מוסדרות. כמו כן, התוכנית מתייחסת לשינויים גיאומטריים שלא מאפשרים תנועה סדירה עם פתרונות.
גולדברג הוסיף ואמר כי מדובר בבשורה של ממש למען תושבי העיר שכל נסיעה קצרה בתוך העיר יכולה להפוך עבורם לעמידה בפקקים בנתיבים שהם גם מיועדים לכבישים ובו זמנית משמשים לתחנות העלאת והורדת נוסעים.
תמונה: גולדברג. חשב על תכנית לפתרון הפקקים | צילום: טוויטר (איקס)
